1. Контроль сопротивление осуществлять на следующих узлах: изолированные подшипники и уплотнения вала, изолированные фланцы маслопроводов, торцевой щит и диффузор генератора со стороны контактных колец; торцевые щиты возбудителя; кронштейн крепления релейных щеток схемы КЗР.
2. Контроль сопротивления производить при каждом снятии/установке данных узлов.
3. Контроль проводить с помощью мегомметра на напряжение 1000 В.
4. Сопротивление каждой изоляционной «вставки» должно быть не менее 1 МОм.
5. Фиксировать результаты контроля в формуляре или в специальном журнале.
Изоляция отдельных узлов подшипника и маслопроводов проверяется при их монтаже до укладки вала ротора в подшипники. У турбогенераторов с подшипниками, встроенными в торцевые щиты, для контроля изоляции должны быть выведены наружу измерительные кабели от вкладыша и каждой металлической вставки (при их наличии). Окончательный контроль изоляции стула подшипника осуществляется при нагружении последнего весом ротора. Для обеспечения возможности контроля сопротивления подшипника необходимо изолировать вкладыш от шейки ротора с помощью электроизоляционного картона. Если вкладыш не изолирован от шейки вала, то контроль возможно провести только отдельных изоляционных вставок (листы подстуловой изоляции, фланцы маслопроводов), но не общего сопротивление подшипника относительно «земли». При этом должны быть полностью обтянуты болты крепления стула подшипника и болты фланцев подходящих маслопроводов, подключены датчики вибрации и теплоконтроля, перемещения вала. Измеряется общее сопротивление стула относительно «земли», а так же по отдельности каждый изоляционный лист и каждый изолированный фланец маслопроводов. В случае обнаружения замыкания стула на «землю» необходимо последовательно отсоединять крепление (измерительных датчиков, болты маслопроводов и стула подшипника) и перемерить изоляцию.
Порядок контроля сопротивления во время сборки изолированного подшипника:
1. Протереть чистой ветошью, пропитанной растворителем, все изоляционные вставки (шайбы, втулки, прокладки) перед установкой.
2. Собрать изолированный стул подшипника.
3. Проверить мегомметром каждую изоляционную вставку после затяжки каждого болтового соединения.
4. Проверить мегомметром фланцы маслопроводов после каждого затянутого болтового крепления изолированного фланца.
5. Повторить контроль каждого узла после нагружения подшипника весом ротора (при этом необходимо «вывесить» ротор и изолировать вкладыш подшипника от шейки ротора с помощью электроизоляционного картона).
6. Проверить общее сопротивление стула подшипника после установки измерительных датчиков.
7. При установке заднего торцевого щита генератора проверить изоляцию, после каждого болтового крепления торцевых уплотнений.
В случае обнаружения замыкания изоляции стула или торцевого щита на «землю» необходимо последовательно пересобрать каждый изолированный узел (например: датчик вибрации, болты крепления) и перемерить изоляцию.
При контроле мегомметром зачистить место контакта щупов от краски и ржавчины. Схема контроля указана на рисунке:
1) Контроль нижнего изоляционного листа - один щуп приложить на заземленный участок, второй щуп на металлический лист.
2) Контроль верхнего изоляционного листа - один щуп приложить на корпус подшипника, второй щуп на металлический лист.
3) Контроль первого фланца маслопровода - один щуп приложить на изолированную вставку, второй щуп на корпус подшипника.
4) Контроль второго фланца маслопровода - один щуп приложить на заземленный участок, второй щуп на изолированную вставку.
5) Контроль общего сопротивления подшипника относительно «земли» - один щуп приложить на заземленный участок, второй щуп на корпус подшипника.
Рекомендации при сборке, ремонте изолированных подшипников:
- каждый капремонт проводить проверку и чистку изоляционных вставок (прокладки, шайбы, втулки), при наличии механического повреждения или расслоения - заменить;
- изолировать металлорукава измерительных датчиков, по всей длине прокладки по корпусу подшипника;
- после сборки подшипника и проверки сопротивления покрыть изоляционным лаком стеклотекстолитовые листы подстуловой изоляции;
- в качестве изоляции вместо текстолита и маслостойкой резины использовать только стеклотекстолит.
