Размагничивание ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ, КАЧЕНИЯ

Продукция и услуги компании ЮВТЕК - это надежная Подушка безопасности для Вашего оборудования
Компания ЮВТЕК профессионально занимается контролем остаточной намагниченности и размагничиванием подшипников энергетического оборудования для предотвращения их повышенного износа и выплавления антифрикционного слоя.

Типы размагничиваемых подшипников: качения, скольжения.
Параметры подшипников: длина – до 0,6 м, диаметр – до 1,2 м.

Остаточная намагниченность после размагничивания: не более 3,0 Э (2,4 А/см), или до уровня, согласованного с Заказчиком.
Подробнее

Описание


Большинство электроэрозионных повреждений происходит на вкладышах в зоне максимального давления (в области обрыва масляного клина). При цилиндрической расточке – это нижняя половина вкладыша, при «лимонной» расточке – добавляется область на верхней половине, расположенная диаметрально. В сегментном подшипнике поврежденная область располагается на каждом сегменте на стороне сбегающего края.



Масло, выходящее из под вала, имеет турбулентный характер течения (вспенивается). Это вызывает снижение диэлектрической проницаемости среды, как следствие - уменьшение омического сопротивления масляной пленки и искровой пробой.

Электроэрозионные повреждения баббитовой заливки имеют вид разнообразных каверн, хрупкого растрескивания и матовых областей шероховатостей.

Каверны/язвы представляют собой бесформенные области с оплавленной поверхностью и острыми кромками, глубиной 0,5-2,0 мм, которые никак нельзя классифицировать, как механические / термомеханические, т.к. последние имеют вид «наплывов», «натаскиваний», «задиров», «надрывов», «натиров», «вмятин».


Большое число аварийных остановов по причине осевого сдвига спровоцировано электроэрозионным износом колодок подшипника. Особенно часто это встречается на осевых компрессорах, вращаемых паровой турбиной без редуктора.



На упорном гребне, как правило, обнаруживаются повреждения только от термомеханических процессов. Связано это с тем, что электродуговые разряды ухудшают качество рабочей поверхности масляного клина и уменьшают его плотность (из-за наличия газовых полостей разрядов). Это приводит к снижению несущей способности подшипника и повреждению колодок и упорного гребня в виде натаскивания, выплавления, износа, натиров уже вследствие термомеханического воздействия. Проблема заключается в сложности выявления электроэрозионного износа и принятия правильных мер при последующей эксплуатации.

Электроэрозионное повреждение упорного подшипника выглядит как каверны и области «шероховатостей», расположенные на стороне сбегающего края колодки (в зоне максимального давления). Каверны представляют собой «ванну» диаметром до 5,0 мм с оплавленной поверхностью. Область «шероховатости» (при детальном рассмотрении) состоит из хаотично расположенных точечных каверн (как «проколы» от иголки) диаметром менее 0,1 мм.

Электроэрозионные повреждения имеют классический вид от воздействия высокотемпературных процессов, вызванных электродуговыми разрядами. Встречаются повреждения колодок и вкладышей подшипников в виде криволинейных канавок (рисок) на поверхности баббитовой заливки, называемых «подшипниковые черви». Они образуются хаотичными электроискровыми разрядами в масляном зазоре, и не могут быть вызваны механическим воздействием, т.к. имели бы вид круговых (концентрических) «рисок» и «натаскиваний» на рабочей поверхности без резких изменений траектории.

Контроль намагниченности и размагничивание подшипников скольжения (качения) энергетических машин позволит предотвратить выплавление и неравномерный износ их рабочих поверхностей.


Галерея