Компания ЮВТЕК изготавливает заземляющие кольца диаметром до 600 мм для заземления роторов электродвигателей различных типов и мощностей
Двигатели, управляемые преобразователями частоты VFD, подвержены преждевременному электроискровому износу подшипников от наведённых контурных токов на их роторах. Для защиты подшипников от электроэрозионного повреждения, на приводных электродвигателях с частотным регулированием, необходимо заземлять ротор для отвода контурных токов на землю.
Заземление ротора при помощи колец с радиально расположенным углеволокном позволяет отказаться от применения токоизолированных подшипников и существенно увеличить ресурс работы обычных подшипников до 3–4 лет.
Заземление ротора осуществляется при установке заземляющего кольца JUVTEK К27 на торцевой щит электродвигателя. Токосъем с поверхности вращающегося вала осуществляется высокопрочным токопроводящим углеродным волокном, расположенным по всей длине окружности. Ресурс непрерывной работы кольца составляет более 200’000 часов. При эксплуатации не требуются сложное техническое обслуживание — только визуальный осмотр и чистка сжатым воздухом от внешних загрязнений.
Применение заземляющих колец JUVTEK К27 (черт. ЮБТК.685549.271) полностью соответствует требованию национального и международного стандартов в части защиты подшипников электродвигателей: ГОСТ Р 55136–2012 и IEK/TS 60034–25:2007. Машины электрические вращающиеся. Часть 25. Руководство по конструкции и характеристикам машин переменного тока, специально предназначенных для питания от преобразователей.
Для полноценной защиты от высокочастотных токов на электродвигателях мощностью менее 300 кВт устанавливается одно заземляющее кольцо, при мощности свыше 300 кВт — дополнительно может устанавливается один токоизолированный подшипник с противоположной стороны от привода.
Причины паразитных наводок на роторе двигателя:
Использование преобразователей частоты для управления электроприводом, основанных на принципе
Контурные токи приводят к образованию электроэрозионного износа (питтинг, язвы), выплавлению кратеров, повреждению в виде рифления, а также к ускоренному окислению смазки подшипника
Повреждения подшипников, вызванные электрическими разрядами, обычно сопровождаются повышенным уровнем шума и вибрацией при работе двигателя. Повреждения могут возникать в течение нескольких недель или даже дней. Характерные признаки электрической коррозии подшипника представляют собой рифление и серые потускневшие участки на поверхности дорожек качения и различные выплавления в виде кратеров.
Экономическое обоснование применения колец JUVTEK К27:
Для предотвращения электроискрового износа обычно применяют токоизолированные подшипники рассчитанные не более чем на 3–4 года эксплуатации. Установка заземляющих колец JUVTEK К27 приводит к существенной экономии денежных средств за счет применения обычных подшипников вместо токоизолированных. Причем само кольцо рассчитано на весь срок службы электродвигателя и не требует периодического обслуживания, только чистка.
Заземляющие кольца компании «ЮВТЕК» успешно применяются на электродвигателях Владимирского (П